Fixadores de amortiguación de vibracións medias

escenarios de aplicación

1. nas conexións entre durmientes e carrís ferroviarios, tamponando vibracións desde o funcionamento do tren

2. nas liñas de tránsito ferroviario urbano, reducindo o ruído da pista e a fatiga estrutural

3. nos sistemas de pista elástica de ferrocarrís de alta velocidade, aumentando o confort de equitación

4. durante o mantemento e substitución da pista, asegurando a elasticidade e a estabilidade dos elementos de fixación

descrición do produto

este fixador adopta unha estrutura de amortiguación de vibracións non lineal que consiste nunha placa de respaldo dunha soa capa + almofadas de goma de dobre capa, conseguindo un efecto de amortecemento de vibracións moderado de 6-8db, mentres que comprimindo a altura estrutural global ata un mínimo de 37 mm. pode substituír directamente os elementos de fixación comúns nas liñas existentes sen modificar a base de pistas, reducindo significativamente o custo e o período de construción da actualización de pistas.

función do produto

supresión eficiente de vibracións:

as capas de goma non lineais de dobre capa (caucho termoplástico + composto de caucho natural) conseguen unha disipación de enerxía sinérxica, reducindo a transmisión de vibracións de durmientes por 6-8db.

adaptación de enxeñaría ultra-delgada:

cunha última altura estrutural de 37 mm, é compatible con varios sistemas de fixación de liñas existentes.

substitución e actualización non destrutivas:

os buracos de posicionamento de parafuso coinciden completamente cos elementos de fixación existentes, permitindo a mellora do amortecemento das vibracións coa modificación da fundación cero.

triple garantías de seguridade:

a tecnoloxía de pre-compresión para capas de caucho asegura un fluído controlable a longo prazo; as placas de apoio metálico proporcionan soporte ríxido; a capacidade de carga anti-ecuente aumenta un 30%.

índice de rendemento

nivel de amortecemento de vibracións: amortecemento de vibracións medias (perda de inserción 6-8db)

altura estrutural: 37 mm ~ 42 mm (compatible co espazo de fixación convencional)

estrutura do núcleo: respaldo de placa de aceiro dunha soa capa + capa de amortiguación de composto de goma termoplástica/natural de caucho natural

vida de servizo: 25 anos (ambiente de pista, -40 ℃ ~ 80 ℃ condicións de traballo)

características dinámicas: relación de rixidez dinámica-estática ≤1.4, deformación ＜ 5% despois de 3 millóns de ciclos de fatiga

certificación ambiental: conforme ás normas de seguridade contra incendios en 14080, pasaron por rohs/reach

área de aplicación

proxectos de renovación do metro: vibración de amortecemento da actualización das liñas do túnel existentes (substituíndo directamente os elementos de fixación orixinais)

sistemas de ferrocarril lixeiro urbano: redución de carga e control de ruído para pontes de sección elevadas

ferrocarrís pesados: dispersión da enerxía de vibración das pistas nos hubs de mercadorías

áreas de garganta da estación: protección de equipos sensibles ás vibracións en zonas de cambio

vibracións de vibración seccións de transición de vibración: zonas tampón que conectan camas de lastre común e vibracións de amortecemento de lastas